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MOQ: | 1 ユニット |
配達期間: | 25日 |
決済方法: | T/T |
用途:
農産物,副産物,その他の軽製品輸送に適しています.容器の負荷を削減するだけでなく.
特徴:
積荷の運搬部位は 倉庫のバースタイルのもので 梁は長さ帯の梁を通り抜けて 空間枠構造として溶接され 枠の強さは硬さ柔軟性 安定性 永続的な変形なしの強い負荷能力
仕様:
総重量 | 40000kg |
名乗荷重 | 33000kg |
タレ重量 | 7000kg |
車輪ベース | 6980+1310+1310, 6480+1310+1310 (ミリ) |
タイヤの仕様 |
11.00R20 12PR 11.00-20 12PR 12R22.5 12PR (真空タイヤまたはレールタイヤ) |
ナンバー タイヤ | 12 |
アクセルブランド | FUWA (BPWはオプション) |
いや 軸の | 3 |
軸負荷 | 24000kg |
葉の春の片片 | 10 (8) (4) |
停止 | 独立型スタンプ鋼固体懸垂 (空気懸垂) |
離陸角度 | 15 |
前/後ろの斜面 | 2100mm |
外側の寸法 (LxWxH) | 1300012500×2500×34003600,38004000 (ミリ) |
内部寸法 (LxWxH) | 1285012350×2340×18002000,2200,2400 (ミリ) |
主光線の材料 | Q235B マンガンのプレート,自動浸水弧溶接 |
ブレーキシステム | ABS:MQPT42 (オプション) |
ブレーキ空気室 | 4つのダブルルームと2つのシングルルーム |
クライアントの特別のリクエストによると,私たちはクライアントのために完全なセットの図面を設計することができます.
(1) トレーラーフレームの材料は高品質で強固な鋼で,トレーラーの使用寿命を延長することができます.
(2) 客の要求事項,例えば寸法,有効負荷,長光線などに従って適切に設計されています.
(3) ブレーキシステムと電気システムは世界的に有名なブランドです.
(4) 2回シュートブレーシングと特殊なコーティング塗装により,トレーラー表面の品質が保証されます.
(5) すべてのコンポーネント/コンフィギュレーション (OEM部品) は,顧客の詳細な要求に基づいて配置され,顧客のニーズを満たすことができます.
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MOQ: | 1 ユニット |
配達期間: | 25日 |
決済方法: | T/T |
用途:
農産物,副産物,その他の軽製品輸送に適しています.容器の負荷を削減するだけでなく.
特徴:
積荷の運搬部位は 倉庫のバースタイルのもので 梁は長さ帯の梁を通り抜けて 空間枠構造として溶接され 枠の強さは硬さ柔軟性 安定性 永続的な変形なしの強い負荷能力
仕様:
総重量 | 40000kg |
名乗荷重 | 33000kg |
タレ重量 | 7000kg |
車輪ベース | 6980+1310+1310, 6480+1310+1310 (ミリ) |
タイヤの仕様 |
11.00R20 12PR 11.00-20 12PR 12R22.5 12PR (真空タイヤまたはレールタイヤ) |
ナンバー タイヤ | 12 |
アクセルブランド | FUWA (BPWはオプション) |
いや 軸の | 3 |
軸負荷 | 24000kg |
葉の春の片片 | 10 (8) (4) |
停止 | 独立型スタンプ鋼固体懸垂 (空気懸垂) |
離陸角度 | 15 |
前/後ろの斜面 | 2100mm |
外側の寸法 (LxWxH) | 1300012500×2500×34003600,38004000 (ミリ) |
内部寸法 (LxWxH) | 1285012350×2340×18002000,2200,2400 (ミリ) |
主光線の材料 | Q235B マンガンのプレート,自動浸水弧溶接 |
ブレーキシステム | ABS:MQPT42 (オプション) |
ブレーキ空気室 | 4つのダブルルームと2つのシングルルーム |
クライアントの特別のリクエストによると,私たちはクライアントのために完全なセットの図面を設計することができます.
(1) トレーラーフレームの材料は高品質で強固な鋼で,トレーラーの使用寿命を延長することができます.
(2) 客の要求事項,例えば寸法,有効負荷,長光線などに従って適切に設計されています.
(3) ブレーキシステムと電気システムは世界的に有名なブランドです.
(4) 2回シュートブレーシングと特殊なコーティング塗装により,トレーラー表面の品質が保証されます.
(5) すべてのコンポーネント/コンフィギュレーション (OEM部品) は,顧客の詳細な要求に基づいて配置され,顧客のニーズを満たすことができます.