|
| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | $20,000.00/sets >=2 sets |
| 配達期間: | 25日 |
| 決済方法: | TT |
50000L ガソリンタンカー 半トレーラー 燃料油タンク 半トラック トラック トラック 3軸 化学液体タンク トラック アルミニウム油タンク トラック
1高輸送効率,輸送過程で製品が劣化しないことを保証し,輸送コストを削減するために梱包材料を節約します.
2ガス化ベッド,吸入制御システム,そしてパイプラインを無障碍にするために推力制御システムで装備されています.
3タンクのボルバーと水平六角角は,材料の休憩角よりも大きいので,放出速度を保証します.
4ディーゼルエンジン (空気圧縮機ユニット),圧縮空気を供給する.
| 製品情報 | |||
| 製品 | 油を運ぶ半トレーラー |
| |
| ブランド名 | アオトン・ブランド | ||
| モデル番号 | LAT9400GYY | ||
| 発表 (パート) | 225 | ||
| 産地 | 中国・シャングドン州 | ||
| 色 | 色は何でも使える | ||
| 製造 | 山東ジュユアン自動車技術株式会社 | ||
| 製品仕様 | |||
| 総重量 | 39950kg | ||
| 名乗荷重 | 28500kg | ||
| タレ重量 | 9000kg | ||
| 車輪ベース | 7000+1310+1310 (ミリ) | ||
| タイヤの仕様 | 11.00R20 12PR 12R22.5 12PR | ||
| ナンバー タイヤ | 12 | ||
| アクセルブランド | FUWA (BPWはオプション) | ||
| いや 軸の | 3 | ||
| 軸負荷 | 24000kg | ||
| 葉の春の片片 | 10(8)(4) | ||
| 停止 | 独立スタンプ鋼固体懸垂 (または空気懸垂) | ||
| 離陸角度 | 14.8 | ||
| 前/後ろの斜面 | 2080mm | ||
| 外側の寸法 (mm) | 13000X2500X3800(LxWxH) (LxWxH) (LxWxH) | ||
| (インテリア) タンクシェル 寸法 (mm) | 12800×2500×2300(LxWxH) (LxWxH) (LxWxH) | ||
| 主光線の材料 | Q235A マンガンのプレート,自動浸水弧溶接 | ||
| ブレーキシステム | 2本のパイプのブレーキシステム,空気型,駐車ブレーキシステム,またはABS:CM2XL-4S/2K(選択可能) | ||
| ブレーキ空気室 | 4つのダブルルームと2つのシングルルーム | ||
| 使用 | 貨物の運搬部分はタンク型で,液体製品の輸送に適しています | ||
|
特徴 | 12. 輸送費を削減するために,梱包材料を節約し,輸送過程で製品が劣化しないことを保証する.ガス化ベッドを装備する3. タンク・ブルバーと横軸の六角は材料の休憩角度よりも大きい.放出速度を確保する4. 圧縮空気を供給するディーゼルエンジン (空気圧縮装置) | ||
| その他の仕様 | タンクシェルの密封頭はトルクと円形で,内部アンチ波プレートが設置されています.圧縮された厚いガラス繊維を使用して単層隔熱を採用内部の部分は単層または二層でできます. | ||
クライアントの特別のリクエストによると,私たちはクライアントのために完全なセットの図面を設計することができます.
(1) トレーラーフレームの材料は高品質で強固な鋼で,トレーラーの使用寿命を延長することができます.
(2) 客の要求事項,例えば寸法,有効負荷,長光線などに従って適切に設計されています.
(3) ブレーキシステムと電気システムは世界的に有名なブランドです.
(4) 2回シュートブレーシングと特殊なコーティング塗装により,トレーラー表面の質が保証されます.
(5) すべてのコンポーネント/コンフィギュレーション (OEM部品) は,顧客の詳細な要求に基づいて配置され,顧客のニーズを満たすことができます.
ビデオ
ビデオ
ビデオ
|
|
| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | $20,000.00/sets >=2 sets |
| 配達期間: | 25日 |
| 決済方法: | TT |
50000L ガソリンタンカー 半トレーラー 燃料油タンク 半トラック トラック トラック 3軸 化学液体タンク トラック アルミニウム油タンク トラック
1高輸送効率,輸送過程で製品が劣化しないことを保証し,輸送コストを削減するために梱包材料を節約します.
2ガス化ベッド,吸入制御システム,そしてパイプラインを無障碍にするために推力制御システムで装備されています.
3タンクのボルバーと水平六角角は,材料の休憩角よりも大きいので,放出速度を保証します.
4ディーゼルエンジン (空気圧縮機ユニット),圧縮空気を供給する.
| 製品情報 | |||
| 製品 | 油を運ぶ半トレーラー |
| |
| ブランド名 | アオトン・ブランド | ||
| モデル番号 | LAT9400GYY | ||
| 発表 (パート) | 225 | ||
| 産地 | 中国・シャングドン州 | ||
| 色 | 色は何でも使える | ||
| 製造 | 山東ジュユアン自動車技術株式会社 | ||
| 製品仕様 | |||
| 総重量 | 39950kg | ||
| 名乗荷重 | 28500kg | ||
| タレ重量 | 9000kg | ||
| 車輪ベース | 7000+1310+1310 (ミリ) | ||
| タイヤの仕様 | 11.00R20 12PR 12R22.5 12PR | ||
| ナンバー タイヤ | 12 | ||
| アクセルブランド | FUWA (BPWはオプション) | ||
| いや 軸の | 3 | ||
| 軸負荷 | 24000kg | ||
| 葉の春の片片 | 10(8)(4) | ||
| 停止 | 独立スタンプ鋼固体懸垂 (または空気懸垂) | ||
| 離陸角度 | 14.8 | ||
| 前/後ろの斜面 | 2080mm | ||
| 外側の寸法 (mm) | 13000X2500X3800(LxWxH) (LxWxH) (LxWxH) | ||
| (インテリア) タンクシェル 寸法 (mm) | 12800×2500×2300(LxWxH) (LxWxH) (LxWxH) | ||
| 主光線の材料 | Q235A マンガンのプレート,自動浸水弧溶接 | ||
| ブレーキシステム | 2本のパイプのブレーキシステム,空気型,駐車ブレーキシステム,またはABS:CM2XL-4S/2K(選択可能) | ||
| ブレーキ空気室 | 4つのダブルルームと2つのシングルルーム | ||
| 使用 | 貨物の運搬部分はタンク型で,液体製品の輸送に適しています | ||
|
特徴 | 12. 輸送費を削減するために,梱包材料を節約し,輸送過程で製品が劣化しないことを保証する.ガス化ベッドを装備する3. タンク・ブルバーと横軸の六角は材料の休憩角度よりも大きい.放出速度を確保する4. 圧縮空気を供給するディーゼルエンジン (空気圧縮装置) | ||
| その他の仕様 | タンクシェルの密封頭はトルクと円形で,内部アンチ波プレートが設置されています.圧縮された厚いガラス繊維を使用して単層隔熱を採用内部の部分は単層または二層でできます. | ||
クライアントの特別のリクエストによると,私たちはクライアントのために完全なセットの図面を設計することができます.
(1) トレーラーフレームの材料は高品質で強固な鋼で,トレーラーの使用寿命を延長することができます.
(2) 客の要求事項,例えば寸法,有効負荷,長光線などに従って適切に設計されています.
(3) ブレーキシステムと電気システムは世界的に有名なブランドです.
(4) 2回シュートブレーシングと特殊なコーティング塗装により,トレーラー表面の質が保証されます.
(5) すべてのコンポーネント/コンフィギュレーション (OEM部品) は,顧客の詳細な要求に基づいて配置され,顧客のニーズを満たすことができます.
