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| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | $9,600.00/sets 1-4 sets |
| 標準パッケージ: | 輸出基準 |
| 配達期間: | 25日 |
| 決済方法: | TT |
製品仕様 | ||
総重量 | 35000kg | |
名乗荷重 | 30480kg | |
タレ重量 | 6650kg | |
車輪ベース | 7380+1320 (ミリ) | |
タイヤの仕様 | 11.00R20 14PR 12R22.5 14PR | |
ナンバー タイヤ | 8 | |
アクセルブランド | FUWA (BPWはオプション) | |
いや 軸の | 2 | |
軸負荷 | 24000kg | |
葉の春の片片 | 10(8)(4) | |
停止 | 独立スタンプ鋼固体懸垂 (または空気懸垂) | |
離陸角度 | 17 | |
前/後ろの斜面 | 2 600 mm | |
外側の寸法 (LxWxH) | 1250×2480×1580 (ミリ) | |
主光線の材料 | Q235B マンガンのプレート,自動浸水弧溶接 | |
ブレーキシステム | 双管式ブレーキシステム,空気型,駐車ブレーキシステムまたはABSで装備: RL122-1 (オプション) | |
ブレーキ空気室 | 4つのダブルルームと2つのシングルルーム | |
使用 | 貨物の運搬部分はコンテナ構造で,主に船舶,港,航空会社, 道路,転送駅,橋,トンネル,および他の多形態交通機関が物流システムに対応します. | |
特徴 | 1コンテナトラックを使用して,貨物は配達者の倉庫に積まれ,受信者の倉庫に卸荷することができます. 2. 通常の快速輸送は許容され,貨物の輸送は1つの形式で 3. 内部設計は,貨物の充填と放出に便利で, あなたの多様なニーズと欲求を | |
その他の仕様 | フレームは,フラットプレートスタイルと骨格スタイルができます. ツイストロック設定は,12のみ,8のみ,および4のみをインストール 異なるサイズのコンテナで | |
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| MOQ: | 1 ユニット |
| 価格: | $9,600.00/sets 1-4 sets |
| 標準パッケージ: | 輸出基準 |
| 配達期間: | 25日 |
| 決済方法: | TT |
製品仕様 | ||
総重量 | 35000kg | |
名乗荷重 | 30480kg | |
タレ重量 | 6650kg | |
車輪ベース | 7380+1320 (ミリ) | |
タイヤの仕様 | 11.00R20 14PR 12R22.5 14PR | |
ナンバー タイヤ | 8 | |
アクセルブランド | FUWA (BPWはオプション) | |
いや 軸の | 2 | |
軸負荷 | 24000kg | |
葉の春の片片 | 10(8)(4) | |
停止 | 独立スタンプ鋼固体懸垂 (または空気懸垂) | |
離陸角度 | 17 | |
前/後ろの斜面 | 2 600 mm | |
外側の寸法 (LxWxH) | 1250×2480×1580 (ミリ) | |
主光線の材料 | Q235B マンガンのプレート,自動浸水弧溶接 | |
ブレーキシステム | 双管式ブレーキシステム,空気型,駐車ブレーキシステムまたはABSで装備: RL122-1 (オプション) | |
ブレーキ空気室 | 4つのダブルルームと2つのシングルルーム | |
使用 | 貨物の運搬部分はコンテナ構造で,主に船舶,港,航空会社, 道路,転送駅,橋,トンネル,および他の多形態交通機関が物流システムに対応します. | |
特徴 | 1コンテナトラックを使用して,貨物は配達者の倉庫に積まれ,受信者の倉庫に卸荷することができます. 2. 通常の快速輸送は許容され,貨物の輸送は1つの形式で 3. 内部設計は,貨物の充填と放出に便利で, あなたの多様なニーズと欲求を | |
その他の仕様 | フレームは,フラットプレートスタイルと骨格スタイルができます. ツイストロック設定は,12のみ,8のみ,および4のみをインストール 異なるサイズのコンテナで | |
